*Model/tipe Hyundai Trajet yang beredar di Indo Spoiler for Model Trajet QuoteOriginal Posted By Ryandho9 [LEFT2000-2001 Pertama kali diluncurkan, Hyundai Trajet GLS tersedia dalam 2 pilihan mesin 4 slinder 2000cc DOHC dan 2700cc DOHC V6. Bila mesin 2000cc-nya mampu menyemburkan tenaga maksimum 140dk di 6000rpm, maka mesin 2700cc V6 mampu mencapai 177dk di putaran mesin yg sama. Yang membedakan keduanya adalah fasilitas arm rest, airbag, rem cakram di roda belakang dan ABS untuk tipe GLS 2700cc. Malahan tipe GLS V6 SE, masih ditambah jok kulit dan electric sunroof. Dengan tenaga mesin yang besar, GLS V6 hanya menyediakan transmisi otomatis. Sedangkan untuk mesin 2000cc tesedia dengan transmisi manual dan otomatis. 2002-2003 Setelah melihat pasar, akhirnya PT HMI memutuskan untuk merakit Trajet di Indonesia. Berdasarkan permintaan konsumen, PT HMI hanya menyediakan varian GLS 2000cc dengan 2 pilihan transmisi. Ada sedikit perbedaan antara tampilan versi CBU dan CKD yaitu pada letak posisi antene radio. Pada versi CBU, letak antene berada di kaca kiri belakang, di versi CKD terdapat di atap di sisi pengemudi. 2003 Pertengahan tahun 2003. PT HMI kembali meluncurkan Trajet GL8 berkapasitas 8 penumpang untuk dapat bersaing dengan Toyota Kijang. Penambahan kapasitan penumpang didapat dengan menyatukan bangku baris kedua. Dari segi harga, tipe GL8 malah lebih murah dibanding GLS. Selisih tersebut didapat dari penggunaan komponen lokal untuk bangku dan beberapa bagian lain serta peniadaan seatbelt di bangku belakang. Bila pada tipe GLS, bangku belakang knock down impor dari Korea bisa dilepas dengan mudah. Beda dengan bangku belakang lokal GL8 yang bila ingin melepasnya, perlu membuka baut pemegangnya terlebih dahulu.[/LEFT]QuoteOriginal Posted By qiqihatta►gan , data sejarah trajetnya ada yang kurang, CVVT itu udah nongol di awal tahun 2005 tandanya warna mobilnya Twotone konon diakhir 2004 juga waktu itu udah ada dijual . beda antara DOHC sama CVVT ada di suara enginenya, yg CVVT lebih halus termasuk respons awalnya halus juga dimana DOHC lebih menghentak dari pada CVVT, tapi kalau urusan dah jalan RPM tinggi yang CVVT lebih halus banget dibanding DOHC. Tapi ini bukan berarti yang CVVT bukan DOHC ya, dia DOHC juga tapi sistem pengapiannya aja yangudah pake CVVT. trus CVVT juga sudah pakai digital speedometer dan display MID yang nunjukin konsumsi bensin , suhu luar mobil sama waktu Posted By andriyuli►trajet cbu 2000-2002 rem belakang masih menggunakan tromol, kecuali versi V6 Untuk produksi CKD 2003- semua menggunakan rem cakram di keempat rodanya GLS, GL8, XG Klub Trajet Spoiler for klub , milis, website *FAQ Spoiler for Komparasi dgn Hyundai Trajet QuoteOriginal Posted By gperkasa91►ini saya copas review singkat di milis sebelah ya.. Dimensi luar valdies lebih besar dari TJ, panjang keseluruan bumper to bumper lebih sekitar 30cm, dan lebih lebar sekitar 10-15cm..Jadi nyetir dalam kota harus lebih hati-hati. Berat valdies 1,9ton.. TJ kalo gak salah sekitar tons.. dan valdies sedikit lebih tinggi, hal ini menyebabkan valdies di kecepatan 120+ lebih limbung dari pada TJ. DAN, kemampuan REM dari valdies tidak sebaik TJ, jadi lebih deg-degan bawanya kalau diatas 120kmh. Hal ini disebabkan kemampuan system rem yang kalah baik dari TJ, bahkan oleh saudaranya yang versi bensin juga kalah. INTERIOR sekilas valdies lebih mewah, dengan grill ac di tiap deret, electric seat di driver, pintu tengah geser. TAPI saya lebih suka desain dashboard TJ dibanding valdies, Kursi-kursi di valdies juga musti dibuka pakai baut kalau mau dilepas, di TJ saya dulu kan tinggal tarik tuasnya saja. Harga part sih sementara berimbang shock depan kayaba 1,1jt kalo ga salah yang TJ juga segini, shock belakang 500rb TJ 450, yang problem bushing arm valdies musti ganti sama arm-nya dan balljointnya, ada sih yang bushing aja tapi lokal. brakepad depan oem 180rb ki-ka. imbanglah.. konsumsi bahan bakar sementara ini valdies mencapai 19 dengan rute campur jalan macet dan tol pakai solar subsidi. di TJ saya dengan rute sama konsumsinya 1 pakai pertamax. Topspeed Valdies sementara di 165kmh, TJ saya di 175kmh. tapi di valdies lebih deg-degan. Overall sih lumayan happy, tapi belum coba potensi maksimalnya karena belum liat kemampuannya nanjak di Posted By julio►Saya menggunakan Hyundai Trajet A/T th 2002 dan menggunakan mobil inventaris kantor Kijang Innova M/T th 2006 dari baru. Karena saya sudah menggunakan keduanya maka saya punya pendapat pribadi sbg berikut - Hal lainnya sama dengan yang disampaikan pemilik Trajet dari Medan baik soal performa mesin dan konsumsi bahan bakar, setahu saya sih Innova kalau kena macet lebih parah karena dipake di kemacetan Jakarta jatuh di angka 15,6 sementara Trajet 17,3. Waktu saya bandingkan penggunaan ke Bandung, Trajet automatic tetap lebih unggul dengan catatan kecepatan konstan harus sama yaitu 100 km/ jam dengan menggunakan jalur yang sama Tol Cipularang dengan jarak start dan tiba di tempat yang sama, dalam membandingkan kedua mobil ini saya menggunakan GPS biar lebih akurat dengan selang waktu penggunaan berbeda satu minggu dan Trajet di test lebih dulu. - Untuk interior lantai Innova lebih dalam sementara Trajet lebih tinggi, kalau kursi tengah Trajet didorong mentok ke belakang space buat kaki di baris ke tiga masih nyaman sementara Innova sempit. Duduk di bangku baris ketiga buat saya tinggi badan 167 terasa lebih lapang di dalam kabin Trajet. Suasana di kursi paling depan terasa lebih luas dengan Trajet - Bagasi Trajet jauh lebih luas dibandingkan Innova, semua Trajet versi A/T sudah lengkap dengan cargo net. - Trajet yang saya pakai th 2002 menggunakan konfigurasi mesin lama keluaran Trajet awal dan belum delengkapi teknologi CVVT kalau di Toyota istilahnya VVTI tetapi konsumsi bahan bakarnya lebih irit dari Innova padahal sepertinya badan Trajet lebih berat, sementara Innova yang saya gunakan adalah tahun 2006 M/T dengan mesin "baru" dan teknologi yang "canggih" VVTI yang jauh lebih canggih dibanding Trajet th 2002. Kalau lihat speknya harusnya Innova jauh lebih unggul karena menggunakan mesin baru, teknologi baru dan transmisi manual, bisa dibayangkan kalau tidak pake VVTI gimana ya. Ini yang buat saya heran dan point utama kenapa saya lebih milih pake Trajet. Terus terang saya jadi penasaran dengan New Trajet 2006 keatas dengan mesin baru yg lebih ringan 40% dari versi lamanya plus teknologi CVVT. Innova harga mahal, servis mahal tapi performa tdk beda dengan Trajet konfigurasi mesin lama. Kijang Innova paling jauh hanya dipasarkan di Afrika Selatan dan sebagian kawasan Asia Tenggara sementara Hyundai Trajet lebih worlwide dan saya baru tahu belakangan cukup famous juga di benua Eropa dan Australia. - Resale value Hyundai sangat jatuh dibanding Toyota, harganya baru stabil di used carnya. Bagi saya pribadi kalau mau beli mobil untuk dijual lagi ya Innova pilihannya tapi kalau untuk dipakai dan dinikmati maka Trajet pilihan yang bijak . Maaf untuk pemilik Innova mungkin kurang berkenan, tapi ini pendapat saya pribadi yang menggunakan dua mobil tersebut diatas.*Pengalaman para pemakai Trajet Spoiler for Pengalaman pemakai Trajet soal konsumsi bensin QuoteOriginal Posted By bluetigi►FC dalkot 17, luarkota 110 waktu mudik kmarin. "QuoteOriginal Posted By Ryandho9►Menurut pengalaman yang ane rasakan borosan Kijang Gan, karena ane sekarang punya Inova 07 G spesifikasi uero dan mbl ane satunya Si trajet FCnya gak beda2 jauh tapi klo ama kijang LGX punya adik ipar ya....lumayan bedanya irit si Trajet. Sebagai gambaran kalau trajet dalam kota bisa 18-19, innova 18, luar kota Trajet 110, Innova 19-19,5 klo Kijang LGX 1,8 di bawah itu. Ini sudah ane ukur berdasarkan pengalaman ane mudik bersama keluarga beberapa kali. "QuoteOriginal Posted By sant►ane pakai trajet gan, luar kota bisa 110... dalam kota 17, tapi ane tidak tinggal di kalo konsumsi BBM kagak beda jauh ama yang 2000 kok, karena yang 2000 cc terlalu berat bawa bodynya sehingga kita sering injek gas lebih dalam, kalo yang 2700 karena tenaganya besar, kita cuma tekan gas sedikit aja dia mau lari terus.100km paling rpmnya 2300-2500...apalagi kalo ditanjakan, yang enak benar.asalkan kondisi mesinnya bagus lho, soalnya tempat ane waktu ambil second dulu mesin 2,7 kok berat banget, di scan tidak ada apa2 semua normal, tapi knalpot pedih di mata, kata montirnya airflownya agak rusak, kadang mau kadang nggak, ganti deh.. baru setelah itu menjadi tarikannya enak bos..maunya nyalip terus nih."QuoteOriginal Posted By wellywang►Pengalaman Ane waktu dulu punya Trajet A/T konsumsi dalam kota apalagi rute pendek-pendek gitu malah boros Gan, bisa 15-6 Kalau luar kota baru berasa F/C nya bisa 19-10QuoteOriginal Posted By gperkasa91►konsumsi bensin TJ kalo dapet yang oke dalkot 16-7, lukot 18-10 tapi tergantung sama kaki kanan ente juga lho. Spoiler for Hal hal yang perlu di perhatikan waktu mau beli Hyundai Trajet bekas